特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)决定大幅降低其Model 3紧凑型轿车和Model Y SUV在美国的价格,加剧了持续的价格竞争。此举紧随该电动汽车巨头未能达到第三季度交付的市场预期,旨在反弹并实现2023年第四季度交付476,000辆汽车的雄心勃勃的目标,以此来贡献到全年180万辆汽车的目标。

特斯拉从1月开始实施价格下调,幅度约在2.7%到4.2%之间。这些降价最初旨在在经济不确定性存在的情况下刺激销量,并抵御来自福特等传统美国汽车制造商和中国电动汽车制造商比亚迪的竞争。

然而,这次主要影响标准款Model 3轿车和长续航版Model Y的最新降价,可能会引发人们对其影响特斯拉行业领先利润率的担忧。在更广泛的市场疲软和对潜在利润率侵蚀的担忧中,特斯拉股价下跌了2.1%。该公司的利润率已经在4月至6月的季度降至近四年低点。

具体来说,标准款Model 3的价格下调了1,250美元至38,990美元,而长续航版Model Y的价格下调了2,000美元至48,490美元,正如该汽车制造商网站上反映的那样。特斯拉还对这些型号的更高价格变体进行了相应的降价。

总体而言,自年初以来,标准款Model 3的价格已累计下调约17%,而长续航版Model Y的降幅更大,超过26%。

这些降价有望进一步加大“底特律三巨头”传统汽车制造商的压力,因为它们正与工会进行前所未有的罢工斗争。与工会谈判新的合同有望导致这些汽车制造商的成本增加,可能使非工会化的制造商如特斯拉和日本丰田等受益。

特斯拉定于10月18日公布其第三季度财报。Visible Alpha调查的分析师预计,该公司本季度的汽车毛利率将约为19.1%,相比去年第一季度的创纪录的32%以上水平大幅下降。