印度的月球车在历史性降落于月球南极附近不到两周后,已经完成了月球表面行走,现已进入睡眠模式,印度空间研究组织(Indian Space Research Organization)上周六发表声明称。

“月球车完成了任务。它现已安全停泊并进入睡眠模式,”月球那一侧的白天即将结束,声明说。

月球车载荷已关闭,它收集的数据已通过着陆器传输到地球,声明说。

Chandrayaan-3 着陆器和月球车预计只能工作一个月球日,相当于地球上的14天。

“目前,电池已充满电。太阳能电池板已定向接收预计于2023年9月22日的下一次日出的阳光。接收器保持开启状态。希望它能成功唤醒,完成另一组任务!”声明说。

目前还没有结果表明月球车是否发现了月球表面冻结水的迹象,这些冻结水可为未来宇航员任务提供帮助,作为饮用水的潜在来源或制造火箭燃料。

上周,该空间机构表示,月球车确认了硫的存在,并检测到了几种其他元素。月球车的激光诱导光谱仪也在表面检测到了铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧和硅,它说。

《印度快报》报道说,印度月球任务上的电子设备设计上无法承受月球夜间非常低的温度,低于-184华氏度。月球夜晚在地球上也可长达14天。

科学作家兼印度空间探索著作合著者Pallava Bagla说,月球车电池电量有限。

数据已回传到地球,将首先由印度科学家进行分析,然后由全球社会进行分析,他说。

在月球日出时,由于电子设备在如此低温下会损坏,月球车可能会或可能不会唤醒,Bagla说。

“制造可以承受月球深冷温度的电子电路和组件的技术,印度没有。”他说。

在2019年登月失败后,印度上周与美国、苏联和中国一道,成为第四个实现这一里程碑的国家。

成功的任务展示了印度作为技术和空间大国的日益地位,以及总理纳伦德拉·莫迪想要展现一个崛起的国家正在声明自己在全球精英中的地位的愿望。

任务在一个月前开始,估计成本为7500万美元。

就在印度成功的几天前,俄罗斯的Luna-25原本瞄准同一月球区域,但进入了失控轨道并坠毁。它本意在47年间隔后实现俄罗斯首次成功月球着陆。

俄罗斯国营太空公司Roscosmos的负责人将失败归因于专业知识的缺乏,因为继1976年最后一个苏联月球任务之后,月球研究出现了长期中断。

自1960年代以来一直活跃,印度已经为自己和其他国家发射了卫星,并在2014年成功将一颗卫星送入环绕火星的轨道。印度计划于明年与美国合作,首次执行国际空间站任务。