美国通用汽车(NYSE:GM)子公司Cruise自动驾驶汽车部门决定召回其所有950辆车辆进行关键软件更新,这是由于其中一辆车最近在旧金山发生与行人发生事故所致。该公司周三在美国安全监管机构公开的文件中分享了这一信息。

根据公告,该软件更新将确保Cruise车辆在发生类似事故时保持静止状态。这一举措是在10月2日一个Cruise自动驾驶汽车与行人发生碰撞,导致行人被拖行在路上的惊人事件之后采取的。

这起事故引发了人们对自动驾驶汽车安全的严重担忧,导致加州监管机构暂时停止Cruise无人驾驶运营,并吊销了其在旧金山运营无人驾驶载客服务的许可。

在这起不幸事故中,另一辆由人驾驶的车辆首先撞到行人,导致行人被抛入Cruise自动驾驶汽车的道路上。虽然Cruise车辆起初停止了,但后来它向右移动以退出交通,不小心将受伤的行人向前拖行了约20英尺,并将其困在车轮下,导致重伤。

Cruise在向美国国家公路交通安全管理局提交的文件中表示,它已经在监督人员驾驶的测试车辆中实施了更新后的软件。无人驾驶车队将在恢复运营前收到软件更新。

在新闻稿中,GM子公司解释说,它发起召回,即使它估计在没有更新的情况下,每亿至1000亿英里可能只会发生一次严重损害人身安全的事故。声明强调了它致力于提高安全性,并表明愿意发布额外的召回通知以向NHTSA和公众报告任何未来更新。

为应对这一情况,Cruise已经采取了几项措施,包括任命一位安全主管,委托一家律师事务所评估10月2日事故后的响应,聘请一家第三方工程公司调查技术原因,并采用以安全性和透明度为重的全公司“支柱”。

Cruise面临的问题可能会放缓完全自动驾驶汽车在无人驾驶情况下载客的部署,并可能导致自动驾驶汽车行业更严格的联邦监管。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于10月16日对Cruise车辆可能不适当对待行人的4份报告启动调查,其中包括2起伤亡事故,包括10月2日的事故。这些投诉涉及车辆在道路或人行横道自动驾驶时接近行人。

Cruise在向NHTSA提交的文件中披露,其自动驾驶系统设计在某些情况下将车辆停在路边以最小化安全风险和交通干扰,例如发生碰撞后。但是,在某些特定情况下,如道路上有行人,停车并不是适当的反应。Cruise系统错误地将碰撞分类为侧面影响,并指示自动驾驶汽车试图停车,但实际上将个人向前移动而不是保持静止。

虽然加州机动车管理局没有详细说明吊销Cruise许可证的具体原因,但该机构指责Cruise提供了其自动驾驶技术安全信息的错误陈述。这一吊销发生在一系列引发安全和运营挑战的事件之后。

美国通用汽车曾对Cruise抱有宏伟计划,预计到2025年,该自动驾驶单位将每年产生10亿美元的收入,远高于去年的1.06亿美元收入。GM最近曾暂停生产为Cruise提供共享交通服务而设计的完全自动驾驶汽车Origin,但预计一旦Cruise的自动出租车服务恢复,生产将在底特律地区的一家工厂恢复。